به گزارش پایگاه خبری گیلان 724، آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) روز ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶ هشدارهای مربوط به مناطق پرخطر هوانوردی در خلیج فارس و کشورهای منطقه را بهروزرسانی کرد.
بر اساس بولتن رسمی EASA، هشدار مربوط به آبهای خلیج فارس و خلیج عمان تا ۱۶ نوامبر ۲۰۲۶ تمدید شده است. این هشدار برای آبهای واقع در محدوده پروازی بحرین، کویت، قطر و امارات متحده عربی و بخشهایی از خلیج عمان در محدوده پروازی عمان اعمال میشود.
هشدار اروپا درباره پرواز در خلیج فارس
EASA در بولتن جدید خود اعلام کرده است که توصیههای قبلی درباره این مناطق بدون تغییر در محتوای اصلی، تا ۱۶ نوامبر تمدید شدهاند.
این نهاد به شرکتهای هواپیمایی توصیه کرده است در همه ارتفاعات و سطوح پروازی، بر فراز آبهای خلیج فارس در محدوده پروازی بحرین، کویت، قطر و امارات پرواز نکنند؛ مگر در مواردی که پرواز برای فرود یا برخاستن از فرودگاههای واقع در همان محدوده ضروری باشد.
همچنین درباره آبهای خلیج عمان در محدوده پروازی عمان و در غرب طول جغرافیایی ۵۸ درجه شرقی نیز توصیه مشابهی صادر شده است.
چرا EASA درباره آسمان منطقه هشدار داده است؟
آژانس ایمنی هوانوردی اروپا در توضیح این هشدار، شرایط امنیتی منطقه پس از درگیری نظامی میان آمریکا و ایران را همچنان بیثبات ارزیابی کرده است.
در گزارش EASA آمده است که تلاش ایران برای حفظ کنترل بر تنگه هرمز، حملات تکرارشونده به کشتیهای تجاری و اقدامات نظامی مرتبط آمریکا، خطرات قابل توجهی برای هوانوردی غیرنظامی در این مناطق ایجاد میکند.
وجود تأسیسات مهم نظامی آمریکا در منطقه نیز از دیگر عواملی است که EASA در ارزیابی خطرات به آن اشاره کرده و احتمال قرار گرفتن برخی کشورهای منطقه در معرض حملات موشکی و پهپادی را مطرح کرده است.
هشدار شامل چه کشورهایی است؟
| کشور | محدوده هشدار | وضعیت |
|---|---|---|
| بحرین | آبهای خلیج فارس در محدوده FIR بحرین | هشدار تا ۱۶ نوامبر |
| کویت | آبهای خلیج فارس در محدوده FIR کویت | هشدار تا ۱۶ نوامبر |
| قطر | آبهای خلیج فارس در محدوده FIR دوحه | هشدار تا ۱۶ نوامبر |
| امارات | آبهای خلیج فارس در محدوده FIR امارات | هشدار تا ۱۶ نوامبر |
| عمان | آبهای خلیج عمان در غرب طول ۵۸ درجه شرقی | هشدار تا ۱۶ نوامبر |
| عربستان سعودی | کل FIR جده | هشدار جداگانه تا ۱۶ نوامبر |
نکته مهم این است که هشدار مربوط به عربستان سعودی در بولتن جداگانهای صادر شده است. EASA در تاریخ ۳۰ سپتامبر یک بولتن جدید برای FIR جده صادر کرد که تمام ارتفاعات و سطوح پروازی این محدوده را دربر میگیرد و اعتبار آن نیز تا ۱۶ نوامبر ۲۰۲۶ تعیین شده است.
آیا پروازهای مسافری این کشورها متوقف میشود؟
صدور هشدار EASA به معنای توقف کامل همه پروازهای تجاری یا بستهشدن فرودگاههای این کشورها نیست.
این توصیه مستقیماً متوجه شرکتهای هواپیمایی و اپراتورهای مشمول مقررات EASA و برخی شرکتهای ثالث دارای مجوز این نهاد است. EASA تصریح کرده است که پروازهای ضروری برای ورود یا خروج از فرودگاههای واقع در محدودههای تحت هشدار، در صورت وجود ارزیابی ریسک بهروز و اقدامات کاهش خطر، میتوانند انجام شوند.
بنابراین مسافران باید وضعیت پرواز خود را از شرکت هواپیمایی مربوطه و فرودگاه مبدأ یا مقصد پیگیری کنند؛ زیرا هشدار امنیتی EASA الزاماً به معنای لغو همه پروازها نیست.
خطر موشک و پهپاد برای هواپیماهای مسافری
EASA در ارزیابی خود به خطرات ناشی از فعالیتهای موشکی و پهپادی، عملیات پدافند هوایی و سقوط بقایای ناشی از درگیریها اشاره کرده است.
این نهاد همچنین از شرکتهای هواپیمایی خواسته است ارزیابی ریسک بهروز داشته باشند، برای شرایط اضطراری برنامهریزی کنند و آماده دریافت دستورهای ناگهانی مقامهای هوانوردی کشورهای منطقه باشند.
هشدار جدید اروپا درباره عربستان سعودی
در کنار هشدار مربوط به خلیج فارس، EASA امروز یک بولتن جداگانه درباره عربستان سعودی نیز منتشر کرد.
بر اساس این بولتن، کل محدوده پروازی FIR جده در همه ارتفاعات و سطوح پروازی تحت هشدار قرار گرفته و اعتبار این توصیه تا ۱۶ نوامبر ۲۰۲۶ ادامه خواهد داشت.
خبرگزاری رویترز نیز گزارش داده است که هشدار جدید درباره عربستان پس از افزایش حملات حوثیهای همسو با ایران صادر شده است. این آژانس همزمان توصیههای خود درباره چند منطقه دیگر خاورمیانه را نیز تمدید کرده است.
هشدار EASA تا چه زمانی ادامه دارد؟
طبق آخرین اطلاعات رسمی آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا، هشدار مربوط به آبهای خلیج فارس و خلیج عمان تا ۱۶ نوامبر ۲۰۲۶ معتبر است؛ مگر اینکه EASA پیش از این تاریخ آن را بازبینی کند.
این نهاد اعلام کرده است که بهطور مستمر شرایط منطقه را زیر نظر خواهد داشت تا مشخص شود سطح خطر برای پروازهای غیرنظامی افزایش یافته یا کاهش پیدا کرده است.
در نتیجه، هشدار جدید به معنای بستهشدن دائمی مسیرهای هوایی نیست، اما نشان میدهد EASA همچنان بخشهایی از منطقه خلیج فارس و خلیج عمان را برای عملیات هوانوردی پرخطر ارزیابی میکند.
