تفاهمنامه سازمان ملی استاندارد و منطقه آزاد انزلی با هدف تسهیل تجارت و تبدیل انزلی به هاب دیجیتال استاندارد دریای کاسپین منعقد شد
سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان منطقه آزاد انزلی با هدف تسهیل تجارت و کاهش فرآیندهای اداری تفاهمنامه همکاری امضا کردند. در این راستا، زمان خدمات استاندارد برای ترخیص کالا در گمرکات شمال به ۳ ساعت کاهش یافته و ایجاد یک پلتفرم دیجیتال هوشمند برای دسترسی تجار به قوانین استانداردی کشورهای منطقه در دستور کار قرار دارد.
به گزارش پایگاه خبری گیلان ۷۲۴ | تفاهمنامه همکاری میان سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان منطقه آزاد انزلی امروز با حضور روسای دو سازمان و مدیران ارشد در انزلی منعقد شد.
تسهیل تجارت و کاهش زمان ترخیص
فرزانه انصاری، رییس سازمان ملی استاندارد ایران، در این مراسم اظهار داشت: «در شرایط کنونی، زمان خدماترسانی سازمان استاندارد برای ترخیص کالا در گمرکات شمال کشور حداکثر به ۳ ساعت کاهش یافته است.» وی دلیل این اقدام را ظرفیتهای بالای مسیرهای مواصلاتی شمال و ضرورت گسترش حجم تجارت در بنادر حاشیه دریای کاسپین عنوان کرد و افزود: «تسهیل فرآیندها برای رفع مشکلات تجار، مهمترین اولویت کاری ما در نقاط ورودی کشور است.»
راهبردهای کلان: از نشان شانگهای تا تحول نسل سوم استاندارد
انصاری از پیشنهاد سازمان متبوع خود در نشست آتی سازمان همکاری شانگهای برای ایجاد «نشان انطباق مشترک شانگهای» مشابه الگوی اروپایی خبر داد. این نشان واحد میتواند مبنای مبادلات تجاری پس از تبادل استانداردها و رویهها باشد.
وی همچنین از برنامه تحول در نظام استانداردسازی کشور از نسل دوم به نسل سوم خبر داد و توضیح داد: «در این مدل جدید، سازمان ملی استاندارد مستقیماً فقط بر محصولات خاص نظارت دارد و کنترل کیفیت و ایمنی سایر کالاها بر عهده دستگاههای متولی خواهد بود. نقش سازمان به نظارت عالی ارتقا خواهد یافت.»
پلتفرم دیجیتال و نقش هاب منطقه آزاد انزلی
رییس سازمان ملی استاندارد از طراحی یک پلتفرم دیجیتال هوشمند برای دسترسی آسان تجار به قوانین و استانداردهای کشورهای عضو خبر داد و پیشنهاد کرد: «منطقه آزاد انزلی میتواند به عنوان هاب اصلی این پلتفرم در حاشیه دریای کاسپین عمل کند.»
ظرفیتهای منطقه آزاد انزلی و رشد تجاری
مصطفی طاعتی مقدم، رییس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، در این مراسم استاندارد را زیرساخت کلیدی اقتصاد ملی توصیف کرد. وی با اشاره به ظرفیتهای ترانزیتی و لجستیکی منطقه گفت: «آینده صادرات و واردات شمال کشور متعلق به بنادر انزلی، کاسپین و منطقه آزاد انزلی است.»
طاعتی مقدم از افزایش ۴۸ درصدی میزان تخلیه و بارگیری کالا در مجتمع بندری کاسپین در سال ۱۴۰۴ نسبت به مدت مشابه سال قبل خبر داد و گفت این رقم به ۱ میلیون و ۱۱۴ هزار تن رسیده است. همچنین در نخستین ماه سال جاری، روند رشد با افزایش ۳۳ درصدی تداوم یافته است.
برنامههای آیندهنگر
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی از برنامه این سازمان برای واردات فولاد از دو بندر انزلی و کاسپین خبر داد و آن را احیای رونق دهه هشتاد این بنادر عنوان کرد. وی همچنین با اشاره به واردات ۷۸۰۰ خودروی پلاک منطقه در سال گذشته پس از وقفهای هفتساله، بر آمادگی سازمان برای هرگونه برنامهریزی و ایجاد زیرساخت جهت توسعه همکاریها تأکید کرد.
انعقاد این تفاهمنامه گامی در جهت کاهش زمان و هماهنگی بیشتر بیندستگاهی برای تسهیل خدمات به فعالان اقتصادی شمال کشور تلقی میشود. هدف نهایی، تبدیل منطقه آزاد انزلی به یک قطب تجاری-ترانزیتی پیشرو در حاشیه دریای کاسپین با بهرهگیری از استانداردهای یکپارچه و فرآیندهای دیجیتال است
