بندر کاسپین؛ هاب لجستیک کریدور شمال-جنوب و پیشران دیپلماسی اقتصادی
مصطفی طاعتیمقدم مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اعلام رکورد بیسابقه پذیرش کانتینر و رشد ۵۸ درصدی حجم تخلیه و بارگیری در بندر کاسپین، بر ضرورت تکمیل زنجیره لجستیکی کشور با تأکید بر حملونقل ترکیبی و رایزنیهای دیپلماتیک برای احیای سوبسیدهای ترانزیتی چین تأکید کرد.
به گزارش پایگاه خبری گیلان ۷۲۴ | مصطفی طاعتیمقدم مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، در نشست خبری با اصحاب رسانه با اعلام خبر ثبت رکورد بیسابقه در پذیرش کانتینر و رشد ۵۸ درصدی حجم تخلیه و بارگیری در بندر کاسپین، بر ضرورت تکمیل زنجیره لجستیکی کشور با تأکید بر حملونقل ترکیبی، تأمین ناوگان تخصصی دریایی و رایزنیهای دیپلماتیک برای احیای سوبسیدهای ترانزیتی چین تأکید کرد.
طاعتیمقدم در این نشست خبری با تبیین عملکرد بندر کاسپین در سال جاری، حجم تخلیه و بارگیری کالا را با رشدی قابلتوجه از ۷۶۰ هزار تن در سال ۱۴۰۳ به رقم یکمیلیون و ۲۰۰ هزار تن در سال ۱۴۰۴ رساند و تصریح کرد: این جهش عملکردی در حالی رقم خورده است که تمامی ارکان عملیاتی بندر برای بهرهبرداری حداکثری بسیج شدهاند و روند رشد نسبت به مدت مشابه سال قبل، رقمی در حدود ۳۵ درصد را نشان میدهد.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به تکمیل ظرفیت محوطههای کانتینری بندر که در تاریخ فعالیت بنادر شمالی بیسابقه بوده است، اظهار داشت: بندر کاسپین هماکنون به مکملی راهبردی برای بنادر جنوبی کشور تبدیل شده است تا فرآیند تأمین کالاهای اساسی و غلات کشور با سرعت و سهولت بیشتری انجام پذیرد.
وی افزود: با همت تیم عملیاتی سازمان، از ابتدای سال تاکنون نزدیک به ۱۱۰ هزار تن کالای اساسی و ۷۵ هزار تن روغن مایع از این مسیر وارد کشور شده است که نقش بسزایی در تنظیم بازار و کاهش هزینههای تمامشده کالا برای مصرفکننده نهایی داشته است.
طاعتیمقدم در تبیین چالشهای موجود برای توسعه فعالیتهای بندری، بر ضرورت تغییر رویکرد از «توسعه زیرساختی» به «تکمیل زنجیره لجستیکی» تأکید کرد و افزود: افزایش اسکلهها و تجهیزات بندری بهتنهایی پاسخگوی نیازهای جدید نیست؛ ما به ناوگان تخصصی اعم از کشتیهای کانتینربر، رورو و مخزندار نیاز مبرم داریم.
وی با اشاره به راهبردهای توسعهای برای حفظ مزیت رقابتی، از کاهش سود بازرگانی کالاهای ترانزیتی و توافقات صورتگرفته با شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران خبر داد و گفت: اعمال تخفیف حدود ۵۰ درصدی در تعرفه حمل ریلی از بندر کاسپین به مقاصد جنوبی از جمله بندر شهید رجایی و مرز شلمچه، گامی مهم برای جذابسازی کریدورهای ترانزیتی ایران است.
مدیرعامل سازمان در پایان، تکمیل پروژه ریلی رشت-آستارا و اتصال ریلی سراسری را حلقههای مفقوده کریدورهای بینالمللی برشمرد و خاطرنشان کرد: دیپلماسی اقتصادی فعال در جهت بازگرداندن مشوقهای ترانزیتی دولت چین به مسیر ایران، در کنار توسعه زیرساختهای ریلی و تقویت ناوگان دریایی، اضلاع سهگانه تبدیل ایران به هاب ترانزیت منطقه و ارتقای سهم کشور از تجارت جهانی را تشکیل میدهند. سازمان منطقه آزاد انزلی با تمام توان در حال پیگیری این موضوعات در سطح ملی و بینالمللی است.
